東岳150萬㎡燃料電池質子交換膜生產線一期工程投產！鴻達興業攜手法液空布局液氫

【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

電池網總編室  雄韜股份

2020年11月25日

【投產】東岳150萬平方米燃料電池質子交換膜生產線一期工程投產

11月18日，東岳150萬平方米質子交換膜生產線一期工程在位于山東淄博桓臺縣的東岳集團投產，標志著我國氫能核心材料質子交換膜的技術和生產規模均邁入全球領先行列。

中國科學院院士歐陽明高表示，東岳150萬平方米質子交換膜項目的投產，標志著我國不僅在質子交換膜技術方面走在世界前列，而且達到了世界級的生產規模。質子交換膜作為氫能核心技術實現國產化，將為我國氫能產業規?；?、可持續發展提供堅實保障。

據悉，該項目一期工程年產量為50萬平方米，全部達產后，可實現年產量150萬平方米。（來源：新華社）

【行業】政策密集推動 氫燃料電池產業加速布局

進入11月，更是多次出臺相關文件，且更加具體地把產業目標設定在氫燃料電池技術方面。

本月2日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》中提到，要求攻克氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術。

本月9日，科技部官網公布，將結合國家中長期科技發展規劃研究和“十四五”國家重點研發計劃重點專項凝練等工作，繼續加強氫能與燃料電池技術攻關，加快關鍵核心技術取得實質性突破，提升燃料電池技術成熟度，為燃料電池商用車技術進步和產業發展提供強有力技術支撐。

頻繁出臺的政策也加速了我國氫燃料電池產業鏈條的布局，目前，廣東、武漢、上海、青島、重慶等地均出臺了氫能支持政策。（來源：人民網）

【產品】舜華新能源正式發布第三代加氫機

2020年11月20日下午，上海舜華新能源系統有限公司（以下簡稱“舜華新能源”）正式發布了第三代加氫機。

第三代加氫機具有以下技術特點和市場競爭優勢：1.安全性高；2.加注速度快；3.換熱體積小，效率高；4.智能算法，自動控制；5.滿充率（SOC）高；6.完善了電子計控系統；7.便捷度高，商業化應用更成熟；8.數據分析全面；9.集成度高；10.外形簡潔大氣、質感。（來源：舜華新能源）

【公司】最大加氫量4.8噸/天！全球最大加氫站設備順利發貨

11月16日，大興加氫站項目主體設備開始打包發往北京大興，厚普股份總經理黃耀輝、液空厚普總經理劉興等領導出席了發貨儀式。

該項目由厚普股份提供包含成套設備供貨、安裝、調試及技術培訓等服務。項目建成后，可為600輛燃料電池物流車提供加注服務，每天最大加注量達4800Kg，是目前全球規模最大的加氫站。（來源：人民資訊）

【合作】英力士與現代達成氫燃料協議 或將在全球合作部署氫應用和技術

據外媒報道，現代汽車和石油化工公司英力士（Ineos）已達成協議，現代將從英力士采購氫能源。英力士則可能購買現代的燃料電池技術以便進軍汽車行業，該公司剛推出了一款基于路虎衛士打造的越野車型Grenadier。

在11月23日簽署的諒解備忘錄中，英力士和現代將“共同探索生產和供應氫能源，以及在全球部署氫應用和技術的機會”。（來源：蓋世汽車）

【公司】達安中心正式形成70MPa氫燃料電池汽車碰撞檢測能力

日前，國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）、襄陽達安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達安中心”）在汽車碰撞試驗室圓滿完成70Mpa氫燃料電池汽車碰撞試驗，標志著達安中心正式建成了70MPa氫燃料電池汽車碰撞檢測能力。這是達安中心進行的首次氫燃料電池汽車碰撞試驗，也是國內首次采用外部數據采集器獨立檢測氫系統完整性。另外，通過此次碰撞試驗所驗證的檢測方法和能力，積累的檢測經驗可有效推動相關企標和國標的制修訂，而且有助于進口燃料電池汽車的檢測。

本次碰撞測試共完成了正面偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗，對乘員保護、碰撞后電安全都依據相應標準進行了檢測，特別地，完成了氫燃料電池汽車儲氫系統溫度檢測、壓力采集、瓶閥開啟閉檢測、密閉空間氣體濃度檢測，氣體泄漏量自動計算，從而全面完成碰撞后氫系統的完整性的檢測。（來源：汽車時代網）

【產品】“加氣”10分鐘“續航”500公里 氫燃料電池環衛車亮相北京

“加氣”10分鐘，實現零排放，“續航”500公里，作業更高效。近日，氫燃料電池環衛車在北京亮相，將率先服務于2022年北京冬奧會。據了解，氫燃料電池環衛車加滿氫氣過程僅需10至15分鐘，與純電動環衛車相比，氫燃料電池環衛車至少節約4小時充電時間。

全新亮相的氫燃料電池環衛車共有兩款車型，其中一款為掃路車，配裝4個儲氫罐，加滿氫氣過程僅需10分鐘；另一款為壓縮式垃圾車，配裝6個儲氫罐，有效儲氫量為22.2kg，加滿氫氣過程僅需15分鐘。“與純電動環衛車相比，氫燃料電池環衛車補給周期大幅縮短，優勢明顯。”北京環衛集團京環裝備公司副總經理薛振東說。（來源：中國環境報）

【合作】攜手法液空布局液氫 鴻達興業爭燃料電池汽車C位

近日，鴻達興業（002002）宣布與法液空簽署合作意向書，在氫氣液化領域開展合作。根據協議，鴻達興業與法液空將在氫氣液化領域開展合作?？梢灶A見，本次鴻達興業與法液空的合作，將進一步推動中國液氫民用的產業化發展。

液氫民用除了在氫燃料電池車上的應用，在高端制造、冶金、電子等領域亦可發揮巨大作用。數據顯示，全球應用于工業領域的液氫占總產能的70%，與此同時，高端裝備制造業對液氫和超純氫的需求也在持續增長。（來源：投資快報）

【智庫圈點】燃料電池或成下一個大風口

國金證券最新研報指出，從現在開始到明年一季度，燃料電池即將迎來繼2019年以來最大的一輪行情。拉長看五年，燃料電池完全有望做到十萬臺裝車，產業規模最終與鋰電同等量級甚至更大，龍頭企業市值過千億。