欣旺達南京動力電池二期項目今年將試產 上汽新能源循環產業登封基地簽約

【投資擴產】

大眾汽車將投資35億元自建動力電池廠 2023年正式投產

據媒體報道，大眾集團與瑞典電池制造商Northvolt的合資企業正在逐漸成型，雙方當前已經決定，計劃中的“Northvolt Zwei”電芯合資工廠的建筑和基礎設施，將由大眾自己建造。

大眾汽車并且宣布，將投資約4.5億歐元（約合人民幣35億元）建設新的電池工廠，該工廠將讓大眾與Northvolt在德國薩爾茨基特地區實現協同增效作用，大眾的卓越電芯中心也位于該地區。新的電池工廠在建成之后，將出租給大眾和Northvolt所成立的合資企業。（來源：新浪財經）

總投資15億 河南登封牽手上汽新能源打造新能源循環產業基地

近日，河南省登封市人民政府與上海汽車資產經營有限公司攜手，就打造上汽新能源循環產業登封基地簽訂戰略合作協議。

根據市場需求，上海汽車資產經營有限公司計劃分階段在登封開展工業廢物資源化利用和環保處置項目、報廢汽車資源循環利用、新能源汽車充電樁制造、新能源汽車鋰電池循環利用項目，總投資15億元人民幣。

下一步，雙方將在加強生態環境保護、促進資源循環利用方面的投資建設中展開深入合作。登封將深入開展“三送一強”，竭力推進提供一網通辦，為企業提供優良的營商環境，專班推進，確保項目盡快落地、盡快投產。（來源：電池百人會-電池網）

未來5年通用擬投入200億美元用于電動汽車/自動駕駛技術

據國外媒體報道，盡管通用正面臨停產和財務流動性的雙重威脅，但該公司積極投資于電動汽車和自動駕駛汽車的承諾并沒有因疫情而動搖。該公司日前明確表態仍將繼續推進既定的發展計劃，在2025年前投入200億美元用于發展電動汽車和自動駕駛技術。

通用在上周公布2020年第一季度財報。根據財報，該公司第一季度凈利潤因疫情導致經濟停擺、工廠關閉而下降87%。不過，通用是唯一一家在北美地區出現好轉的底特律三巨頭之一，其第一季度全球利潤為2.94億美元，其中北美地區利潤高達22億美元。

相比之下，福特公布虧損20億美元，FCA虧損18億美元。但這三家公司均預測第二季度業績將更加糟糕，因為這期間包括了六周的停產時間，而第一季度停產時間僅有兩周。（來源：騰訊汽車）

【開工投產】

湖北鋰諾新能源電池項目生產設備開始調試 一期投資15億元

據當地媒體報到，近日，位于湖北十堰工業新區C園的湖北鋰諾新能源科技有限公司新工廠項目，東區PACK2商用車電池生產線設備已開始安裝調試。

據悉，2019年5月12日，湖北鋰諾新能源電池項目舉行開工儀式，該項目分兩期建設，共投資40億元。一期投資15億元，計劃實現2G瓦時/年的產能規模；二期投資27億元，計劃10G瓦時/年的產能規模。

資料顯示，湖北鋰諾新能源成立于2017年12月，主營鋰離子動力電池及儲能電池、啟停電源、燃料電池，以及新能源汽車零部件的研發、生產、銷售和售后服務，儲能系統和電池管理系統開發及應用，廢舊動力電池梯次利用和再生利用研發、生產、銷售及售后服務等。（來源：電池百人會-電池網）

欣旺達南京動力電池二期項目今年將試產 總投資100億元

5月11日消息，電池網從欣旺達（300207）獲悉，欣旺達董事長王威在接待蘇州市黨政代表團時透露，欣旺達新能源有限公司主要從事動力電池電芯、電池模組和電池系統研發生產，其動力電池項目總投資135億元，總產能30Gwh，是欣旺達在華南以外的首個大型動力電池生產項目，該項目創造了百億級項目當年簽約、當年建設、當年投產的“溧水速度”。今年總投資100億元的項目二期還將建成試產，年銷售收入有望突破50億元。

據悉，欣旺達南京項目一期于2019年4月啟動，投資建設約8Gwh電芯和8Gwh電池系統生產線，項目位于南京市溧水經濟技術開發區，選址于勝水路以東、秀山西路以南地塊，總用地面積155.4畝，總建筑面積12萬平方米。整個基地南北長約233米，東西寬約448米，三周環路，基地共有主入口及物流出入口兩個。園區包括辦公樓及地下車庫，廠區中部設置核心生產廠房，周邊排布原料倉、成品庫、電解液倉等功能廠房，一期項目已經竣工，二期正在土建中。（來源：電池百人會-電池網）

先導智能首條國內自研200PPM高速21700圓柱電池整線成功下線

5月14日，電池網從先導智能官方獲悉，公司為安徽泰能新能源科技有限公司定制開發的首條國內自研200PPM高速21700圓柱形鋰電池生產線今日下線。

據悉，該生產線與韓國等由各設備商分段提供設備，再由電池廠家自身拼線不同，該條線是真正意義上的由單一設備服務商為客戶量身定做，實現從前期咨詢規劃到后期設備安裝調試生產的第一條鋰電池整線，是中國唯一一條可以技術超越韓國生產線的、具有完全先導自主知識產權的整線。

先導智能是全球高端鋰電池設備及整體解決方案的領先企業，掌握生產動力鋰電池電芯、儲能鋰電池電芯、數碼鋰電池電芯的全自動卷繞機、疊片機、成套整線設備以及智能制造整體解決方案等核心技術，技術和性能達到世界先進水平。公司在圓柱形鋰電池工藝上的積累，可以追溯到品牌建立之初為日本松下、TDK提供的電容器高速卷繞機，在鋰電池技術成為數碼和動力電池的主流趨勢時，公司又與日本松下合作，研發出效率高達30PPM的18650/21700圓柱形鋰電池卷繞機（彼時，日韓卷繞機效率最高28PPM），并成功供貨松下。（來源：電池百人會-電池網）

北汽麥格納高端智造基地正式揭牌

2020年5月11日，北汽藍谷麥格納有限公司（以下簡稱“北汽麥格納”）正式揭牌。承載著北汽新能源高端制造夢想的北汽麥格納高端智造基地由北汽集團與全球著名整車工程制造及服務廠商麥格納在實現知識產權、研發體系、流程、技術全面開放共享的“新合資”模式下共同建立。

2018年6月，北汽與麥格納達成協議，共同打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發與制造中心；2019年1月，代表雙方技術合資的麥格納衛藍新能源汽車技術（鎮江）有限公司正式揭牌，麥格納衛藍新能源汽車試驗中心建設同步啟動；2019年12月，代表制造合資公司的北汽藍谷麥格納汽車有限公司正式注冊完成。終于，2020年5月11日，揭牌儀式順利舉行。

由合資公司建立的北汽麥格納高端智造基地位于鎮江市丹徒區北汽大道1號，總投資近60億元，占地面積約137萬平米。麥格納的加入為智造基地帶來了經由阿斯頓馬丁、奔馳G、寶馬5系、捷豹IPACE等豪華車型驗證的麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）生產制造體系。在這套體系下，通過標準化流程及目標管理，將歐洲百年制造核心工藝與管理技術進行了100%的完美復刻，致力于將北汽麥格納高端智造基地打造成為亞洲地區最先進的智能工廠。

目前已開放預訂、上市在即的ARCFOX αT即由北汽麥格納高端智造基地全力打造。在中外雙方工程師、技術人員的不懈努力下，即使中途經歷疫情的肆虐爆發也未影響制造進度，用世界級制造品質為中國新能源汽車完美賦能。（來源：衛藍之旅）

【公司訂單】

南都電源：中標中國移動1.58億磷酸鐵鋰電池采購項目

5月15日，南都電源（300068）發布公告稱，公司中標中國移動2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購項目，公司本次投標價格為13.59億元（不含稅），中標份額為11.59%，對應中標金額約為1.58億元（不含稅）。

南都電源表示，公司在后備電源領域深耕多年，擁有行業領先的技術優勢，為用戶提供全面、系統的產品與解決方案。近年來公司緊隨全球5G通信發展步伐，積極開拓國內外通信鋰電池業務市場，通信后備用鋰電產品銷售規模持續擴大。本次項目中標將進一步鞏固公司在通信后備領域的優勢地位。（來源：電池百人會-電池網）