疫情下，全球電池新能源產業鏈需要怎樣的 “干法”與“活法”？

ABEC 2020│第8屆電池“達沃斯”論壇頭腦風暴現場

電池“達沃斯”-電池網10月27日訊（陳語 張倩 長沙寧鄉圖文直播）后疫情時代，新能源車市危機中孕育新機：一面是中國新能源汽車產銷量連續5年全球居首的先發優勢，一面是歐洲新能源車市場放量的大趨勢；一面是產銷量持續下滑導致企業業績承壓，一面是利好產業扶持政策的不斷落地；一面是外資企業加速在華布局爭奪市場份額，一面是越來越多國內電池等零部件企業進入跨國車企供應鏈；一面是巨頭作戰市場集中度提升，一面是中小企業在洗牌中不斷被淘汰。內外環境不確定性越來越多，我們需要怎樣的“干法”與“活法”？

10月27-29日，一年一度的全球電池行業盛會——ABEC2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉）電池新能源產業國際高峰論壇在長沙寧鄉隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創新聯盟主辦，寧鄉高新區獨家協辦，500余位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產業健康生態鏈的構建之道?！　?/p>

論壇同期，由湖南省工業和信息化廳、湖南省商務廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產業博覽會盛大開啟，展覽面積2萬平方米，聚焦產業前沿產品、技術、服務，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達、電將軍、中科星城、華寶儲能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業等近200家電池新能源產業鏈優質展商。

27日下午，欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳、多氟多新能源科技有限公司總經理趙永鋒、大族激光科技產業集團股份有限公司集團副總裁黃祥虎、武漢惠強新能源材料科技有限公司董事長王紅兵、湖南電將軍新能源有限公司總經理楊金林、香河昆侖化學制品有限公司董事長郭營軍6位企業家受邀參加由時代高科冠名支持的本屆論壇首場頭腦風暴，就“疫情下，全球電池新能源產業鏈需要怎樣的‘干法’與‘活法’？”議題展開討論。電池網（微號：mybattery）節選了部分互動嘉賓精彩觀點，以饗讀者。

吳輝（主持人：伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長）：今天，于總出的題目是產業鏈企業需要怎樣的“干法”與“活法”？于總之前沒有跟我溝通這兩個詞到底是什么意思，我也了解了一下，是日本一個企業家寫的一本書，叫干法與活法。干法講的是怎么做，活法是人怎么生存。我記得去年的電池“達沃斯”，頭腦風暴環節主題之一是“‘朋友圈”擴大，微利期來臨，新能源電池生態圈如何構建？’。到了今年，我們說不是微利了，因為很多企業開始虧損，并且淘汰出局了。在這種大的背景下，今天上午和下午的各位嘉賓也都談到了，包括外資的進入、成本的降低、利潤的下滑，對整個電池新能源行業來講確實遇到了前所未有的挑戰，在這種背景下，想好怎么干、怎么活，確實比較重要。

我們今天就來兩輪，第一輪就是在這樣大的背景下，各位企業家站在自己的企業和產品角度，想想怎么干，主要回答三個方面的問題：第一個，咱們定位什么樣的市場。第二個是針對這個市場提供什么樣的產品。第三個是通過什么樣的手段成功進入這個市場。

梁銳：我覺得主持人講的這個問題就是生存與發展，實際上動力電池的生存之道和3C電池確實相當不一樣，跟兩輪車的小動力電池生存之道也不一樣。從我的體會來講，我覺得有四個方面需要做到：

第一個是以市場為導向。今天開會的時候，包括其魯教授還有于秘書長都提到了，整個市場發生了很大變化，所以我們要去研究市場發展的形勢。以前我們追求高能量密度、高續航里程，今年突然冒出一輛宏光MINI，給大家有很大的震動。我們需要長期的研究發展趨勢，這也是最近政府在新能源政策方面做出的調整，也應該感覺到這種發展趨勢。

第二個是以客戶為中心。汽車電池的客戶和3C電池的客戶是完全不一樣的，對我來說，這幾年體會特別深刻，如果不掌握這種規律，沒有提前的準備和布局，這個市場是永遠進不去的。打個比方，如果想進入高端市場，寶馬、大眾開發一款產品，三四年時間，提前三四年就要跟你定點，定點以后這三四年還要花費大量的投入，人力、資金、科研的投入，沒有這樣的準備、沒有這樣的實力是做不到的。而且中間項目管理的過程非常復雜。就不展開說了，以客戶為中心，要理解汽車用戶的評價標準。

第三個是以安全為根本，新能源汽車發展這么長時間，中國的安全問題是受消費者詬病比較多的，也是目前的市場監管總局非常擔心的，我也感覺到，對新能源汽車的發展可能會造成非常大的傷害，這是我們作為電池人來說，肯定是需要積極注意而且是不容放棄的底線。

第四個是以實力為方向。我們要增加綜合競爭力，從科研上、產能上、質量管理和國際化的服務水平上，以高端訴求作為發展方向，才能生存并且發展下來。

吳輝：欣旺達本身在混合動力、3C領域都做了很好的儲備，這也是欣旺達所謂的干法，不同的領域有不同的市場，并且梁總最后說一定有這樣的實力才能進入這樣的市場。

趙永鋒：剛剛三個問題也是比較本質的，這幾本書我也看過，是稻盛和夫寫的《活法》、《干法》和《心法》?？赐暌院髮ξ液苡杏|動，就是如何回歸到企業的本質，這三個問題提得也特別好，梁總回答得也特別好，我也非常贊同。第一，你要研究清楚自己的客戶是誰，第二是提供什么樣的產品，第三是如何在客戶與產品之間不斷發展的越來越壯大。這些年很多倒下的企業，可能很重要的是沒有研究清楚自己的客戶是誰，客戶的真正需求是什么，自己提供什么樣的產品，或者超出了自己的能力，最終就倒掉了。

我們今天坐在臺上的這些企業，現在還在活著，未來能不能活得更好，大家也要不斷進行思考。

我就說說多氟多，首先多氟多對這一塊，關于我們的客戶是誰，其實一直以來在思考，特別是十年前，2010年建立這個電池廠的時候，那時候說是動力電池的元年，其實做出來以后，發現真正的電動汽車在哪兒？那時候沒有客戶，客戶很少。所以后來做了一段時間的路燈和兩輪車。直到2015、2016年的時候，真正電動汽車的時代才開始了。來了以后，因為補貼，所以這個行業的心都比較亂，很多企業都沖著補貼去。那時候我們有一個觀點，如果產品不行，你做得大，死得快，我們這方面拒絕了很多企業客戶，比如車廠要求在2017、2018年的時候質保5年60萬公里，那時候電池的性能是支撐不了的，但是很多企業都敢答應，最后這些企業都面臨著非常大的負擔。應該講，客戶的要求和自己的能力之間，要找到平衡點。

多氟多在六氟磷酸鋰方面做到了世界第一，我原來學的是數學，后來做材料以后就學了化學，但是我發現，化學和電化學乃至汽車是完全不同的行業，要搞清楚這中間的關系，其實是比較難的，因為你的思想認知決定了你自然思考這個問題，這也是國內目前為止做鉛酸電池、鋰電池不太好轉過來的主要原因，就是你的思維模式沒有轉過來。

所以關于客戶與產品，客戶的話就是找到持續發展的客戶，跟企業的定位有關。有的企業說生來是做高端客戶，特斯拉、寶馬、奔馳，這也是挺好的，多氟多定位就是靠市場真正需求的、自發增長的客戶，所以我們主要定位在A0級的車，像原來排名第一的知豆，還有現在排名第一的奇瑞，以及新出來的五菱，都是我們的客戶，這三塊能夠支撐我們錯位競爭，持續活下來并且越來越好。關于產品，質優價廉是它的本質要求，至于是不是無鈷化電池，要做到安全可靠，質優價廉，是永恒的追求，其它的概念不重要，重要的是找到客戶需要的產品。

最終，通過這些持續的活著、持續的迭代、持續的合作，企業就能發展得越來越好。在這中間，加上使命感和對未來的信心，我想每個人都需要有信心，未來電動汽車的發展需要重新定義電動汽車，會發現市場空間非常廣闊，我們要做的就是全力以赴，科學客觀理解整個行業的本質，生命的本質，這樣會發展得越來越好。

吳輝：剛才趙總提到了企業找到自己的客戶并不是那么容易，這一點多氟多應該特別有發言權。多氟多從事鋰電產業鏈，曾經也是要做全產業鏈的，包括下游的整車?？蛻糇兂上M者之后，發現自己并不太適應，最近也收縮戰略。所以找準自己的客戶，定位好自己的產品，對企業的發展確實是非常重要的，也是非常難的。尤其是你在受到外部誘惑的條件下，怎么不忘初心做好自己的產品，確實對企業來講是很大的考驗。

這個問題再拋給大族激光的黃總，相信這個問題對黃總來講相對比較容易，因為它們的客戶比較簡單，做電池的企業都是它們的客戶。

黃祥虎：首先我們做鋰電裝備的，包括梁總、趙總，都是我們的客戶。首先要活下去，在“活”字上來考慮。前幾年我也一直在布局，在這個行業如何生存下去，而且能夠賺得利潤。所以我們就分了“一九”原則，把前期的客戶捆綁住，它們需要什么設備我們就做什么樣的設備，需要自動化程度高的，我們就跟著它一起往下走。如何把效率提升上去呢？就是怎么干，大族激光在激光行業是龍頭企業，但是在鋰電裝備，也就是進去四五年的時間，我個人一直想打通鋰電整條線。事實上我們在前幾年的并購中，也是有一些小的企業，并沒有1+1>2，所以我們現在是把每一段打造成精品。

我們跟寧德時代合作了幾年，從2018年開始，模組在這個行業的占有率是60%的市場份額，當年的效率大約是60秒，后來2019年就是40秒，現在變成了20秒。而且整個人均效率，原來一個班20個人生產300個模組，現在5個人就能生產幾百個模組，把效率提高，通過降本跟著頭部企業一起走下去，一起走向海外，能夠出海。因為前幾年確實是日韓的設備在國內處于領先，這幾年90%都已經國產化了。大族激光今年雖然受疫情影響，前三季度的數據也是比較靚麗的，凈利潤通過創新達到10個億，比去年增長很多。在這個行業里面，希望能跟大家一起永遠走下去。

吳輝：黃總提到了也是要研究客戶的需求，客戶需要什么樣的產品，只要是大族激光能擅長的，都給提供。

王紅兵：關于干法、活法，實際是很大的課題，要談的話會談很多。但是我講，就是八個字：選準賽道，持續發展。

新能源汽車，是一個具有上萬億的市場，國內國外的巨頭企業非常多。你這個企業到底怎么樣，在萬億的大市場里尋找自己的發展之道，要選好賽道。選好賽道以后，能不能跑到領先位置，也是我們要思考的?；輳娨彩窃谛履茉搭I域里聚焦，專注干法隔膜，在干法隔膜里面做優做強，做出名氣，做出自己的地位，不被一些誘惑迷住眼。通過這幾年的努力，在干法領域建立了優勢地位。在行業里怎么樣做好呢？我們堅持效率領先?；輳娖髽I要做同行業里面效率最高的、競爭力最強的企業，我們不跟同行比誰的規模大、誰的設備多、誰的廠房多，因為我們是民營企業，我們不比上市公司，我們也比不了。我們比什么呢？我們比誰的競爭力強，誰的效率最高。圍繞競爭力強、效率高，這幾年持續狠抓內部管理，實施精益管理，我們在內部有很多指標，質量不良率、周轉率、獲得率還有整個效率，以及整個成本的管控等等，通過這樣增強自己的競爭力，爭取活得比較長。

我相信，只要找準自己的賽道，堅持以客戶需求為導向，解決客戶的痛點，幫助客戶實現價值，這種企業一定會在市場競爭的大潮里屹立不倒，成為基業常青的企業。

吳輝：謝謝王總。剛才王總講話提到幾個關鍵詞，一個是找準賽道，另外一個是做好自己的產品不被外界所誘惑，對于王總這幾年來講確實是這樣的。因為干法隔膜，尤其是濕法占比越來越高的情況下，王總是堅持做好自己的干法隔膜，最近看到企業的業績也是越來越好，很多做濕法的其實都很困難。

楊金林：剛才梁總的欣旺達還有趙總的多氟多，都是大企業。咱們電將軍是中小企業，主要集中在高倍率方面。十年來，咱們從PACK開始做，做到現在都是高倍率，從高倍率的放電到目前的高倍率充電，十年來一直專注和深耕在高倍率領域里面。所以我特別贊成剛才王總提到的，選準賽道，堅持不懈，企業就可以發展。

我下面就通過兩個詞來說。一個是創新，我們所談的是微創新，對于中小企業來講，如何活下去，微創新很重要。安全性要求更高，特別是新能源汽車板塊，原來一直追求高能量密度，但是從今年開始是否轉向高安全呢？作為創新來講，要從微創新的角度，以安全為主來開展微創新。第二個是產品，產品要做精、做專。電將軍一直做高倍率，我們很有發言權，從一級驅動到無人機到汽車的驅動，到混合電動，我們不僅在低溫下可以大倍率充電，同時可以在非常低的溫度下放電，并且循環壽命非常強。所以把產品做精做專，對中小企業來講非常關鍵。我們很多中小企業在還沒有長大的時候，面對很多領域，各個都是很龐大的市場，但是最后沒有把它做好。

所以在這里對中小企業這一塊，也呼吁大家，也是我個人觀點，第一個是在研發上有微創新，在生產上把產品做精、做專。

吳輝：其實楊總的意思也是找準賽道，定位好自己的產品。電將軍這些年一直專注高倍率的產品，做得比較出色。

郭營軍：香河昆侖從2004年成立，到現在已經走了16年，也算走入了新階段，結合今天的討論，疫情是個危機，有危有機，對我們來說要抓住機遇，另外要修煉內功?？赡軟]有疫情這個危機，還會有其它危機，年年都有跌宕起伏的市場行情。在危機來臨的時候，我們怎么抓住市場的需求，修煉內功，在疫情消退的時候、危機消退的時候，能夠更好地服務市場，拿出拳頭產品，這才是最重要的。

剛才吳總提到高安全電解液，確實是我們重點開發的一款產品。安全事故頻發，動力電池的安全性讓大家越來越擔心。電解液在其中起著非常重要的作用。結合著現在國家推出5分鐘逃逸時間，結合我們的經驗，推出高安全電解液。這個電解液的特點是循環壽命基本上不受影響，關鍵點在于它的成本，現在通過自主合成，降低電解液成本。這是我們重點做的工作，可能幾個月以后就可以大量推廣。

另外一個，在疫情的危機下，接下來要重點打造產業鏈、供應鏈體系，服務好每一家客戶?，F在隨著企業的發展，需求量越來越大，包括我們和韓國一家電解液公司進行合資，已經進入了LG、SK的供應鏈體系，對我們的保障體系、采購體系、供應鏈體系都提出了很高的要求，我們會加強這方面的工作，服務好每一家客戶，并打造我們自己的核心競爭力。我們也申請了一些專利，自主生產添加劑，建立昆侖在這個行業的核心競爭力。

吳輝：干法，大家基本上都做了分享。干誰？肯定不是干你的客戶，是服務你的客戶，我們干掉的肯定是競爭對手。剛才幾位企業家也分享了怎么干掉競爭對手，無外乎兩種方式：第一種是成本領先，第二種是搞差異化。剛才聽下來，基本上是做差異化產品，并沒有想到做價格戰成本領先的策略。

最后一輪是活法，企業生存的狀態，就是通過干完以后達到什么樣的狀態，我想每個企業家一句話的時間，暢想一下十年、二十年以后企業是什么樣的狀態，活成什么樣子，就一句話時間。

梁銳：我的體會是培養自己的綜合競爭力，持續不斷給客戶帶來價值，在客戶的認可中，不斷成長提升。

趙永鋒：我理解活法就是找到自己的使命，對于多氟多來講，如何更加專注持續為客戶創造機制，未來的精彩一定會超出我們的想象，持續做自己專注的、擅長的事情，是我們想做的。剛才講了，我們原來也做過汽車，后來不做了，任何錯誤都是對自己深刻的理解，應該珍惜每一次錯誤。

黃祥虎：要想活得精彩，對于我們做裝備的企業跟衣食父母，跟電池廠一起成長，跟著它們一起做大做強。

王紅兵：用一句話，就是企業的使命和愿景。我們的使命是聚焦特種膜創新，創造客戶不可替代的價值，做高質量發展的好公司。愿景，做全球鋰電隔膜行業的領跑者。

楊金林：我們首先還是要活下去，其實電將軍還是以高功率為主，堅持高功率發展。下一步就是快速充電的兩輪車生態鏈的打造。

郭營軍：活法是沒有遠慮必有近憂，圍繞目標，精細化管理，充分發揮每個人的積極主動性，打造特色產品，打造核心競爭力。

吳輝：今天的互動話題，圍繞著“干法”與“活法”，這兩個詞特別有意思。剛才趙總講了一句話，你干完以后你不一定活得下去，但是你不干肯定會死掉。所以我們也是希望企業在產業逐步市場化的大背景下，認真分析細分市場，跟企業自己的實力和外部環境更好地定位產品，做好產品規劃，不管用什么樣的方式，好好的活下去。

我們也希望在場的企業和企業家，在2020年好好地活下來，并且在未來的十年、二十年甚至更長的時間，活得更好。

（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）