7月我國新能源汽車銷售59.3萬輛 動力電池裝車量24.2GWh

7月，我國新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。1-7月，我國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。

8月11日，中汽協公布數據顯示，7月，我國汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長31.5%和29.7%。1-7月，我國汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。

新能源汽車方面，7月，我國新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛，同比分別增長1倍和1.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成14.4萬輛和13.5萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長4.6倍和13.4％。

1-7月，我國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成70.2萬輛和67.4萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成2094輛和1633輛，同比分別增長2.1倍和1.3倍。

出口方面，7月，我國汽車企業出口29萬輛，連續創歷史新高，出口量環比增長16.5%，同比增長67%。新能源汽車出口5.4萬輛，環比增長89.9%，同比增長37.6%，呈現快速增長勢頭。

中汽協預計，在中央穩經濟一攬子政策、部委相關政策和地方促進汽車消費政策持續提振下，8月汽車市場繼續保持穩定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統黃金消費季的到來，乘用車產銷將會呈現快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。

此外，8月9日，乘聯會發布的最新數據顯示，在批發方面，7月新能源乘用車批發銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環比下降1.1%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環比改善超過預期。其中，7月純電動批發銷量42.8萬輛，同比增長109.0%；插電混動銷量13.6萬輛，同比增長187.2%。

7月新能源車廠商批發滲透率26.4%，較2021年7月16.6%的滲透率提升9.8個百分點?！≡诹闶鄯矫?，7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%，環比下降8.5%。7月新能源車國內零售滲透率26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個百分點。7月，自主品牌中的新能源車滲透率51.7%；豪華車中的新能源車滲透率8.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。

1-7月新能源乘用車批發303萬輛，同比增長123%；1-7月新能源乘用車國內零售273.3萬輛，同比增長121.5%。

在出口方面，7月新能源乘用車出口4.9萬輛，伴隨著疫情下復工復產政策的支持，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。

在全年銷量預期方面，乘聯會分析稱，2022年中國新能源車總體進度已經超過乘聯會去年末550萬輛乘用車的預測，因此謹慎的看，目前需要調高新能源乘用車預測50萬輛到600萬輛，四季度初仍可能調高預測。

考慮到新能源客車在2022年仍保持調整態勢，專用車保持良好增長態勢，乘聯會新能源商用車工作部預計2022年新能源商用車銷量超35萬輛，因此總體預測新能源汽車銷量在650萬輛左右。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2022年7月動力電池月度數據，產量方面，7月，我國動力電池產量共計47.2GWh，同比增長172.2%，環比增長14.4%。其中三元電池產量16.6GWh，占總產量35.1%，同比增長107.7%，環比下降9.4%；磷酸鐵鋰電池產量30.6GWh，占總產量64.8%，同比增長228%，環比增長33.5%。1-7月，我國動力電池累計產量253.7GWh，累計同比增長175.6%。其中三元電池累計產量99.5GWh，占總產量39.2%，累計同比增長121.9%；磷酸鐵鋰電池累計產量153.8GWh，占總產量60.6%，累計同比增長227.1%。

裝車量方面，7月，我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%，環比下降10.5%。其中三元電池裝車量9.8GWh，占總裝車量40.7%，同比增長80.4%，環比下降15.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量14.3GWh，占總裝車量59.3%，同比增長147.2%，環比下降7.0%。1-7月，我國動力電池累計裝車量134.3GWh，累計同比增長110.6%。其中三元電池累計裝車量55.4GWh，占總裝車量41.3%，累計同比增長55.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量78.7GWh，占總裝車量58.6%，累計同比增長180.9%，呈現快速增長發展勢頭。

7月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少8家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，占總裝車量比分別為78.5%、86.3%和95.9%。

其中，7月，國內動力電池企業裝車量前十五名分別為：寧德時代（11.41GWh）、弗迪電池（6.1GWh）、中創新航（1.47GWh）、國軒高科（1.14GWh）、欣旺達（0.75GWh）、蜂巢能源（0.59GWh）、億緯鋰能（0.58GWh）、瑞浦蘭鈞（0.54GWh）、孚能科技（0.43GWh）、塔菲爾（0.2GWh）、捷威動力（0.17GWh）、鵬輝能源（0.15GWh）、力神（0.14GWh）、多氟多（0.12GWh）、領湃新能源（0.08GWh）。

1-7月，我國新能源汽車市場共計45家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為103.6GWh、113.5GWh和127.3GWh，占總裝車量比分別為77.1%、84.5%和94.8%。

其中，1-7月，國內動力電池企業裝車量前十五名分別為：寧德時代（63.91GWh）、弗迪電池（29.88GWh）、中創新航（9.82GWh）、國軒高科（6.66GWh）、欣旺達（3.24GWh）、蜂巢能源（3.17GWh）、LG新能源（3.16GWh）、億緯鋰能（3.02GWh）、孚能科技（2.53GWh）、瑞浦蘭鈞（1.88GWh）、多氟多（1.12GWh）、捷威動力（1.07GWh）、塔菲爾（0.95GWh）、鵬輝能源（0.75GWh）、力神（0.69GWh）。

出口量方面，7月，我國動力電池出口量共計2.0GWh。其中三元電池出口量0.5GWh，占總出口量25.6%；磷酸鐵鋰電池出口量1.5GWh，占總出口量73.6%。