新能源車將改善能源生態模式 “約局”活動在特銳德總部舉辦

中關村新型電池技術創新聯盟2018年全國電池新能源產業鏈“約局”系列活動（青島站）

電池百人會-中國電池網12月19日訊（張倩 宋蜀偉 山東青島報道）12月19日上午，中關村新型電池技術創新聯盟2018年全國電池新能源產業鏈“約局”系列活動（青島站）在青島特銳德電氣股份有限公司-中國新能源生態科技館召開。來自山東青島鋰電池新能源產業鏈的材料、電池、隔膜、設備、新能源汽車、充電樁、聯盟、券商等近20位企業家就行業熱點話題進行深入探討，青島市經濟和信息化委員會黨委副書記、副主任王建在會上發表致辭。

青島市經濟和信息化委員會黨委副書記、副主任 王建

本次“約局”活動由中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會（微號：CBHA100）、中國電池網（微號：mybattery）、我愛電車網（微號：xevcar）聯合主辦，青島特銳德電氣股份有限公司、青島特來電新能源有限公司協辦。鋰電“達沃斯”論壇組委會/電池百人會秘書長、中國電池網創始人/董事長于清教表示，“約局”系列活動是中關村新型電池技術創新聯盟/電池百人會/中國電池網/鋰電“達沃斯”組委會繼全國巡回調研行、“問道”等品牌活動后新的嘗試和創新，“約局”活動旨在通過座談交流、學習參觀、加強上中下游之間產業整合、投資重組；約政策之局、約市場之局、約公司之局、約智慧之局、約人脈之局，是一場電池新能源產業鏈圈子的企業家、大咖的正能量“約局”，和有影響力的人一起影響更有影響力的人；活動每次鎖定一個城市和一個核心主題，與行業企業家當面悟道，深入交流技術與行業熱點、焦點話題。

鋰電“達沃斯”論壇組委會/電池百人會秘書長、中國電池網創始人/董事長 于清教

會上，于清教提出三個觀點：①新能源車未來必須充新能源電；②儲能產業預計未來十五年到三十年將是超10萬億的市場；③2018年中國新能源產業將響應國家政策邁向新時代、新動能、新藍海。

青島特銳德電氣股份有限公司董事長 于德翔

數據顯示，今年11月新能源汽車產量12.2萬輛，預計全年新能源車可實現70萬輛銷量目標，2018年新能源車銷量將超100萬輛，到2030年中國電動汽車保有量將達8000萬輛，充電需求日益提高。于德翔指出，當電動汽車成為移動式儲能載體，將成為引領新能源變革的重要力量，未來一定要做成智能電網，必須把微電網做成大電網的一個細胞。于德翔還表示，“未來中國的電網結構由于電網汽車和分布式的太陽能會做成N多個微網，實現N個微網和大電網之間交互；第二個交互是車網交互，每一個車和電網之間都是相互，一定是在體系下的一個車網；第三個是智慧節能；第四個是智能家居。”

另外，特銳德集團副總裁周君分享了新能源微網系統、工作人員對青島特銳德及全資子公司特來電進行詳細介紹，與會人員還參觀了特銳德-中國新能源生態科技館。

特銳德成立于2004年3月，成立初期主要從事設計、制造220kV及以下的變配電一二次產品及相關技術服務。2009年10月成功上市，成為創業板第一股（股票代碼：300001）。2014年，特銳德董事長于德翔提出“二次創業”，在夯實原有業務的基礎上，致力于打造生態型企業，實現多元化發展。2016年，特銳德的年銷售額突破100億元大關，步入發展的快車道。

特來電作為創業板第一股特銳德的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。公司顛覆傳統充電樁的模式，世界首創了電動汽車群智能充電系統，獲得336項技術專利，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”的特點引領世界新能源汽車充電的發展。主動柔性充電對電池壽命可以延長30%左右，電池充電的安全性可以提升100倍以上。”

特來電采用互聯網思維，依靠國際領先的汽車群智能充電技術和系統，創新電動汽車充電商業模式，建設全國最大的汽車充電網，通過大系統賣電、大平臺賣車、大共享租車、大數據修車、大支付金融、大客戶電商，引領充電網、車聯網、互聯網“三網融合”的新能源互聯網，打造中國最大汽車充電網生態公司。在對電動汽車充電系統的研究中，充電設備并非單一功能的設備概念，而是智能電網、智能交通、互聯網和移動互聯網技術等多技術領域的一項創新性研究，公司通過數據信息與調度控制打通電能交互層、智能監控層、平臺管理層，搭建未來世界最大的智能充電網技術架構。

“王”字體系是特來電基于電動汽車充電各種技術之間相互作用、相互聯系、相互協調的縱橫交錯的網絡結構。除了充電網絡外，公司放眼于未來的電動汽車充電和新能源互聯網的聯系，為技術開發和產品實現提供充放電新技術體系。

特銳德的整體技術路線是基于面向2020-2030年的汽車充放電網絡。公司在2014年向全國發布了電動汽車群智能充電系統，主要涵蓋了無樁充電、充電插頭和模塊化的概念。2015年，為了提高電池壽命、安全和信息輸出，特銳德發布了關于主動防護和柔性充電的系統。2016年發布了“充電網、車聯網、能源網”三網融合大數據云平臺，支撐了10朵云的智能架構，實現了智能防護。2017年10月，特銳德發布“汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合系統。周君表示，新能源微網系統（新能源微網箱變）集成了電動汽車群管群控的充放電系統，能夠實現安全有序充放電進行移峰填谷、經濟充電、電網協同。“雙網”雙向融合系統的應用可有效降低園區新能源微網建設成本約30%、綜合運行成本20%~30%，是創新實現雙向配網、分布式光伏風電、智慧儲能、電動汽車充放電、電熱轉換等多能源交互管理的多源系統。

隨著無人駕駛和網聯汽車的出現，電動汽車成為繼手機之后第二個移動終端。未來的電動汽車屬性發生轉變，除了拉人拉貨之外，還可以拉能源、數據和信息，這是電動汽車潛在的巨大價值。周君認為，在未來能源的革命中，50%以上綠色可再生能源將接入建筑成為微型發電廠；2030年8000萬輛電動汽車將融入電網；集中式與分布式儲能的組合應用，將成為堅強電網的有機組成。